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El Paso del ferrocarril desde la Meseta a Asturias
Pasando por alto las vicisitudes de financiación, pues la obra fue subastada ya en el año1.864, y había llegado a Busdongo en 1.872) y sus enormes desafíos técnicos, concretaremos de forma esquemática los datos más relevantes de su realización: Se hubieron de perforar sesenta y nueve túneles. El de la vertiente leonesa, conocido por ´La Perruca´ se inicia un poco más arriba de Busdongo, y tiene 3.071 m. de largo, lo que supuso vaciar 78.000 metros cúbicos de tierra y piedras. Otros cuatro túneles, ya en terreno asturiano, superan los 1.000 m. El ingeniero francés Eiffel hubo de ser llamado para diseñar el complicado puente entre Navidiello y Linares, en el concejo de Lena. Unos dos mil obreros trabajaron durante cuatro años en este tramo de menos de 50 kilómetros, masa laboral impresionante para la zona, a la que se llamó ´la Encarrilá´. Muchos echaron aquí raíces y fundaron familias, como ocurriría años más tarde en la explotación de la Mina ´La Profunda´. Trece trabajadores perdieron la vida, por desprendimientos y diversos accidentes. Por fin se determinó la fecha del 15 de agosto de 1.984, para el paso del primer convoy. Las locomotoras ´Pelayo´ y ´Jovellanos´ arrastraron el tren, y se instalaron a la entrada de ´La Perruca´, a las siete de la mañana, donde estaba dispuesto un andén, vistosamente decorado. Fueron los Reyes Alfonso XII y María Cristina, con las infantas Isabel y Eulalia, los primeros pasajeros oficiales. El obispo de Oviedo (aún en aquel momento diocesano de Arbas y su Concejo) bendijo la comitiva, a la entrada del túnel. Hasta se dijo que la Virgen no subiría al cielo, ese día de la Asunción: Se quedaría en la tierra, para gozar de este viaje inaugural. La
prensa de la época siguió con grandes medios la
efemérides, narrando los detalles del corte de las cintas
de seda que cerraban el túnel, los discursos, y la entrada
en la estación de Puente los Fierros, a las once y media.
Luego se sentaron los invitados al banquete de gala… Cien años más tarde, el 15 de agosto de 1.984, los reyes don Juan Carlos y doña Sofía, biznieto el primero de Alfonso XII, llegaron de nuevo a Busdongo, para conmemorar el centenario de la ´Rampa ferroviaria de Pajares´. Ahora viajaron en un moderno ´Corail´, y volvieron a glosar la importancia de ´salvar ríos y montañas, valles y otras fronteras naturales, para constituir un abanico de comunicaciones…" Julio Marugán, del Restaurante Villa María, de Busdongo, era entonces su Jefe de Estación, y fue el encargado de ofrecer una placa a los Reyes. Las fotografías de este acto del centenario ocupan en su casa un lugar de honor. Otros motivos de recuerdo son las placas a la entrada de ´La Perruca´, y en la propia estación de Busdongo…
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